張拉膜結構車棚膜面污垢產生因素
1.當地的降水量和頻率.
2.空氣污染情況.
3.與落葉樹木和粘性花粉樹木間的距離.
4.鴿子和海鷗等鳥類的排泄物.
5.屋面的傾斜程度（盡量避免較小的坡度,因為降雨不能完全排走,剩余水分的蒸發后會有污漬殘留）.
6.涂層不沾灰塵的惰性.
7.在編織和涂覆前膜材纖維受化學品污染的程度.
張拉膜結構車棚清潔手冊一般包括下列內容：
1.大顆粒積灰應該用清水沖洗.
2.使用加工商指定的清洗劑并配套使用相應的軟刷、海綿以及清洗設備清洗膜面,并用清水沖洗以便在膜面干燥（考慮到風和太陽的作用）前將灰塵和清洗劑沖走.
3.讓清洗劑作用幾分鐘,但是要避免清洗區域被風干.
4.對于頑固污漬可能需要高濃度清洗劑（可以參考生產商的說明和膜材樣本的測試）刷洗,但要避免刮掉膜材的面層.
5.用清水沖洗清洗過的膜面直至沒有清洗劑殘留在膜面上為止.
使用清洗機很有可能會損壞涂層甚至沖漏膜材.為避免其發生,清潔機應配上安全防護裝置以使噴水嘴不致距膜面太近.一個簡單且便于判別的準則是能使皮膚感覺疼痛的物體都可能對膜材造成損害.
張拉膜結構車棚預應力和二次張拉
膜結構的穩定依賴于膜內預應力的保持.預應力的水平影響膜在荷載作用下的變形.如果預應力太低,膜就會產生較大位移,在風作用下發生顫振.
因為膜材在荷載的持續作用下會產生松弛和徐變,所以在使用期間膜內預應力會發生變化.用于特定結構的膜材性能可以通過雙軸試驗來確定,并應用于預應力設計中.處理膜材料在使用期內產生的松弛和徐變的處理方法有兩種,其一是安裝時施加一個較高的初始應力,其二是使用一段時間之后實施二次張拉.
負責結構設計的工程師必須預先給出施工完成后的預應力水平,以便在結構建成后進行核實.而且工程師也必須確定每隔多長時間用何種方式量測一次預應力水平.
預應力水平監測既可以通過推動膜材或者感覺扣帶（非常小的結構）對側向位移的抵抗力等簡單方法得到,也可以通過張力計、測壓元件或者幾何測量的方式進行現場測試得到.
何時需要對結構實施二次張拉由維護設計確定的預應力水平決定.只有設計了可調節的部件（比如：索頭的花籃螺栓、支承柱的伸縮桿等）才可能實現二次張拉.很多結構都被設計成使用壽命內能夠保持較小預應力.二次張拉常常不能實現.對于這種情況,雙軸測試和膜材裁剪的長度補償及加工制作中的容差控制都應該予以特別重視或采用特殊方法.
